国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授金牌娱乐app_金牌娱乐注册-官网自行车过多是城市交通不畅主要原因的报道，引起社会各界的激烈辩论。记者今天再次采访了王炜教授。

　　王教授说，城市交通不畅不是骑车人的错，而是错在我国绝大多数城市尚未建立起完善的公共交通体系。

　　设想一下，如果城市没有一辆机动车，人们出行都以自行车代步，速度肯定快不了，道路的使用率也很低。因此，自行车出行方式无疑是一种落后的出行方式，是早晚要被淘汰的。政府一方面要创造更多的财富机会，让人们买得起更先进的代步工具，另一方面要大力发展公共交通，取代自行车。

　　他认为，科学规划城市道路交通网络建设，加强交通管理，大力发展城市立体化的公共交通系统，以公共交通取代自行车、摩托车、动力三轮车（南京人叫“马自达”）等落后的出行方式，将有利于改善城市道路交通，让居民出行更快捷更方便。

　　王炜教授说，国民经济的高速发展，极大地刺激了交通的发展；人民生活水平快速提高，交通的需求也随之增大。城市的道路建设是有限的，而需求却在不断增长，以至于一定程度上交通建设跟不上需求，导致城市道路拥堵现象比较突出。这就需要科学、合理地优化道路交通网络建设的规划与管理。

　　在城市道路建设规划上，王教授认为，城市不能光建大道，要配合建设一批次干道，使交通网络带更加优化、合理。科学的规划，不但可以大大提高道路交通设施的建设效率，还能节省大量投资。

　　在加强交通管理方面，王炜教授提出了进行城市交通需求管理、交通系统管理和建立道路交通秩序保障体系的基本思路。他认为，通过交通管理，进行交通调流，设置电子警察、多向位信号灯等，可使高峰不再拥挤，减少闯红灯、杂乱行驶等现象，从而提高道路的利用率。

　　王炜教授还强调，发展城市公共交通系统必须讲究网络的布局优化，既要有效地优化全新网络，也要优化改造既有线路。