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莆田公交平台与监控联网 车距实现智能调控
  2013-03  
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公交车间距若相邻太近,就会得到远程监控调度人员发出的提醒;调度还根据路面情况,调整终点站的发车时间,减少乘客候车时间。近日,公交智能调度平台在莆田公交公司投入使用,车辆运行情况一目了然。

调整车距减少候车时间

昨日(3月26日)上午,记者在莆田公交公司调度室内看到,新建成启用的智能化调度平台系统,由15台46英寸的屏幕和12台小型监控平台组成,其中6台用来监控莆田全市各个公交枢纽站、停车场、车间等情况,另外6台则可对下属线路上的运行公交车进行全程监控。

目前,莆田市区26条线路的公交车已安装了车载智能终端,只需要将屏幕切换至某一条线路,就能实时掌握每一辆车的运行情况。此外,调度员可随意放大拉近或切换画面,更直观地发布指令,对人流量较大的公交枢纽站进行车辆班次调整,减少市民等车时间。

智能平台与道路监控联网

公交公司工作人员告诉记者,以往市区发生拥堵或公交运行不顺畅时,公司都得派人到现场查看,很浪费时间。“现在我们只要将画面切换到某一条公交线路周边的监控上,就能及时了解这条线路运行情况。”

记者了解到,该智能调度平台已和全市主要道路监控摄像头联网,对莆田公交线路实现全方位覆盖,调度员可根据路面情况,在小型监控平台上向驾驶员发送信息。

可监控三个片区

据介绍,目前该智能调度平台可以监控莆田市区、涵江区、秀屿区(火车站)三个片区公交调度情况,实行24小时监控。

记者还在监控平台上看到,有很多公交车模型在慢慢地蠕动。工作人员表示,这些模型“小车”就是路上运行的公交车,如果这些“小车”的间隔大,就将增加发车班次;如果发现这些“小车”堆积在一块,那就说明堵车了,要采取相应措施。

市民投诉快速处理

记者了解到,调度员对公交车的调控,目前都是通过小型监控平台,以短信方式发出,在公交车以语音方式播报。“这种监控方式对于一些不自觉的司机可能效果不佳。”工作人员告诉记者,未来,智能调度平台将改成人工语音方式,调度员直接和当事司机对话,更有效地保障公交车运行安全。

在投诉方面,公司以往会专门安排一名值班人员,负责接听市民的投诉电话,再将情况反馈给上级领导。而该智能调度平台启用后,市民的投诉热线将直接转至调度中心,调度员根据市民反映的情况,及时切换当事车辆的监控画面,并对突发事件做出处理。

记者昨从莆田市公交公司获悉,4月1日起,23路公交车将调整为无人售票、分段收费。

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